teich
okolice Grójca

Informacje

• Wszystkie kilometry: 48914.14 km
• Km w terenie: 3443.40 km (7.04%)
• Czas na rowerze: 97d 06h 34m
• Prędkość średnia: 19.40 km/h
• Suma w górę: 7314 m
• Więcej informacji.

Moje rowery

Szukaj

Znajomi

Wykres roczny

Archiwum

• 2024, Wrzesień_{(9, 10)}
• 2024, Sierpień_{(14, 5)}
• 2024, Lipiec_{(15, 2)}
• 2024, Czerwiec_{(14, 2)}
• 2024, Maj_{(10, 0)}
• 2024, Kwiecień_{(7, 1)}
• 2024, Marzec_{(8, 6)}
• 2024, Luty_{(4, 4)}
• 2024, Styczeń_{(3, 3)}
• 2023, Grudzień_{(2, 0)}
• 2023, Listopad_{(7, 4)}
• 2023, Październik_{(14, 12)}
• 2023, Wrzesień_{(19, 18)}
• 2023, Sierpień_{(15, 9)}
• 2023, Lipiec_{(16, 5)}
• 2023, Czerwiec_{(25, 13)}
• 2023, Maj_{(9, 2)}
• 2023, Kwiecień_{(3, 0)}
• 2023, Marzec_{(8, 5)}
• 2023, Luty_{(1, 1)}
• 2023, Styczeń_{(10, 4)}
• 2022, Grudzień_{(1, 0)}
• 2022, Listopad_{(3, 4)}
• 2022, Październik_{(12, 4)}
• 2022, Wrzesień_{(8, 4)}
• 2022, Sierpień_{(21, 5)}
• 2022, Lipiec_{(11, 7)}
• 2022, Czerwiec_{(15, 7)}
• 2022, Maj_{(16, 5)}
• 2022, Kwiecień_{(9, 9)}
• 2022, Marzec_{(9, 0)}
• 2022, Luty_{(1, 0)}
• 2021, Listopad_{(7, 3)}
• 2021, Październik_{(8, 3)}
• 2021, Wrzesień_{(2, 0)}
• 2021, Sierpień_{(10, 4)}
• 2021, Lipiec_{(15, 4)}
• 2021, Czerwiec_{(20, 9)}
• 2021, Maj_{(16, 10)}
• 2021, Kwiecień_{(6, 3)}
• 2021, Marzec_{(4, 2)}
• 2021, Luty_{(1, 0)}
• 2021, Styczeń_{(5, 0)}
• 2020, Grudzień_{(1, 0)}
• 2020, Listopad_{(3, 0)}
• 2020, Październik_{(3, 0)}
• 2020, Wrzesień_{(7, 2)}
• 2020, Sierpień_{(9, 5)}
• 2020, Lipiec_{(19, 8)}
• 2020, Czerwiec_{(17, 3)}
• 2020, Maj_{(13, 2)}
• 2020, Kwiecień_{(13, 9)}
• 2020, Marzec_{(6, 5)}
• 2020, Luty_{(3, 1)}
• 2020, Styczeń_{(6, 2)}
• 2019, Grudzień_{(11, 0)}
• 2019, Listopad_{(11, 5)}
• 2019, Październik_{(4, 1)}
• 2019, Wrzesień_{(11, 2)}
• 2019, Sierpień_{(17, 4)}
• 2019, Lipiec_{(12, 7)}
• 2019, Czerwiec_{(25, 13)}
• 2019, Maj_{(12, 3)}
• 2019, Kwiecień_{(10, 6)}
• 2019, Marzec_{(5, 11)}
• 2018, Listopad_{(3, 1)}
• 2018, Październik_{(8, 5)}
• 2018, Wrzesień_{(6, 11)}
• 2018, Sierpień_{(12, 18)}
• 2018, Lipiec_{(9, 10)}
• 2018, Czerwiec_{(16, 23)}
• 2018, Maj_{(8, 6)}
• 2018, Kwiecień_{(8, 7)}
• 2018, Marzec_{(4, 2)}
• 2018, Styczeń_{(5, 0)}
• 2017, Grudzień_{(1, 1)}
• 2017, Listopad_{(5, 5)}
• 2017, Październik_{(7, 2)}
• 2017, Wrzesień_{(7, 0)}
• 2017, Sierpień_{(19, 8)}
• 2017, Lipiec_{(13, 7)}
• 2017, Czerwiec_{(15, 6)}
• 2017, Maj_{(18, 6)}
• 2017, Kwiecień_{(6, 5)}
• 2017, Marzec_{(10, 10)}
• 2017, Luty_{(1, 0)}
• 2016, Październik_{(3, 5)}
• 2016, Wrzesień_{(10, 0)}
• 2016, Sierpień_{(10, 3)}
• 2016, Lipiec_{(10, 1)}
• 2016, Czerwiec_{(20, 9)}
• 2016, Maj_{(6, 1)}
• 2015, Listopad_{(1, 0)}
• 2015, Październik_{(12, 0)}
• 2015, Wrzesień_{(20, 3)}
• 2015, Sierpień_{(10, 11)}
• 2015, Lipiec_{(17, 11)}
• 2015, Czerwiec_{(5, 5)}
• 2015, Maj_{(3, 3)}
• 2015, Kwiecień_{(2, 1)}
• 2015, Marzec_{(13, 7)}
• 2014, Listopad_{(9, 2)}
• 2014, Październik_{(14, 24)}
• 2014, Wrzesień_{(20, 26)}
• 2014, Sierpień_{(4, 0)}
• 2014, Lipiec_{(12, 9)}
• 2014, Czerwiec_{(18, 9)}
• 2014, Maj_{(10, 0)}
• 2014, Kwiecień_{(14, 14)}
• 2014, Marzec_{(14, 21)}
• 2014, Luty_{(7, 8)}
• 2014, Styczeń_{(8, 16)}
• 2013, Grudzień_{(7, 10)}
• 2013, Listopad_{(8, 9)}
• 2013, Październik_{(16, 16)}
• 2013, Wrzesień_{(13, 31)}
• 2013, Sierpień_{(17, 45)}
• 2013, Lipiec_{(17, 15)}
• 2013, Czerwiec_{(15, 36)}
• 2013, Maj_{(12, 25)}
• 2013, Kwiecień_{(10, 14)}
• 2013, Marzec_{(5, 8)}
• 2013, Luty_{(2, 4)}
• 2012, Listopad_{(5, 6)}
• 2012, Październik_{(9, 14)}
• 2012, Wrzesień_{(16, 8)}
• 2012, Sierpień_{(20, 3)}
• 2012, Lipiec_{(19, 7)}
• 2012, Czerwiec_{(18, 11)}
• 2012, Maj_{(14, 9)}
• 2012, Kwiecień_{(13, 11)}
• 2012, Marzec_{(15, 29)}
• 2012, Luty_{(2, 0)}
• 2012, Styczeń_{(2, 3)}
• 2011, Grudzień_{(8, 3)}
• 2011, Listopad_{(16, 1)}
• 2011, Październik_{(5, 0)}
• 2011, Wrzesień_{(19, 0)}
• 2011, Sierpień_{(13, 0)}
• 2011, Lipiec_{(9, 0)}
• 2011, Czerwiec_{(21, 0)}
• 2011, Maj_{(11, 0)}
• 2011, Kwiecień_{(12, 0)}
• 2011, Marzec_{(3, 0)}
• 2011, Styczeń_{(1, 0)}
• 2010, Styczeń_{(1, 0)}

Linki

Na zarobek

Na linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa  Służewiec - Warka trwają intensywne roboty  torowe, trakcyjne, budowlane, srk. Możliwość dojazdów koleją do pracy w Warszawie jest w tej chwili  wyjątkowo uciążliwa.

Lokomotywa SM42-2334 eksploatowana przez PPUH Kolinstal w malaturze typowej dla PKP © teich

• DST 29.00km
• Czas 01:15
• V_AVG 23.20km/h
• Sprzęt Basso
• Aktywność Jazda na rowerze